“飞车”的主要原因是调整器系统发生故障，使供油失去控制或油底壳机油过量而引起的。出现“飞车”预兆，若不立即采取紧急措施，最后会导致捣缸、断轴等重大事故。

1.“飞车”的预防措施：喷油泵和调速器必须要进行正确的安装与调整。在使用1400-1500h后，以及工作不正常的喷油泵和调速器，在喷油泵实验台上按规定和要求进行检查、实验和调整，发现有磨损和损坏的部件要及时进行修复或更换。在使用中凡有铅封处不得任意拆开和调整，以免破坏调速器与喷油泵的正常技术状态。调速器壳体内要添加符合要求的高速柴油机机油，并且每天要检查一次油面高度。当柴油机有严重的“喘气”时，对喷油泵和调速器要进行检查、调整和实验。严重的“喘气”往往是“飞车”的征兆，因此必须引起高度重视。

2.“飞车”的处理措施：主要是通过断油或断气达到熄火目的。可以采取的紧急措施有：一是关油门停止供油，并踏下制动器；二是堵塞进气管，切断空气的进入；三是迅速松开高压油管停止供油；四是车辆在行走中可用高挡重负荷（制动），使发动机因供气不足而熄火。当出现“飞车”时，驾驶员要沉着冷静，并采取紧急措施进行制止。其主要方法是：立即关闭油门，有时因供油管卡死，虽然关了油门，但柱塞并没有转到停止的位置，此时照样供油。这时应松开高压油管接头固定螺母使之停止供油。迅速将减压手柄放到减压位置，使进、排气门均处于开启状态，发动机活塞进行空压缩